Pozor hlavně na překračování rychlostí
Detektor radarů se může náramně prodražit
Ani s jízdou pod vlivem alkoholu nemají francouzsští policisté slitování  

Čeští řidiči by měli být při svých cestách po Francii ostražití. Počínaje 19. červencem letošního roku totiž započala oboustranná aplikace zásad daných Směrnicí Evropského parlamentu a Rady č. 2015/413 o usnadnění přeshraniční výměny informací o dopravních deliktech v oblasti bezpečnosti silničního provozu. Francouzští řidiči jedoucí po českých silnicích a obdobně čeští šoféři, pohybující se po komunikacích země galského kohouta, by se tak měli vyvarovat spáchání některého z deliktů, na které se směrnice vztahuje:

• překročení nejvyšší dovolené rychlosti;
• nepoužití bezpečnostních pásů;
• nezastavení na červený signál světelného signalizačního zařízení;
• řízení vozidla pod vlivem alkoholu;
• řízení vozidla pod vlivem drog;
• nepoužití ochranné přilby;
• použití zakázaného pruhu;
• nedovolené použití mobilního telefonu nebo jiného komunikačního zařízení za jízdy.

Při jízdě po Francii pozor především na překračování povolených rychlostních limitů. „Nepřiměřená rychlost jízdy každoročně připraví o život více než 1 000 účastníků silničního provozu. Francouzi s ní proto nekompromisně bojují. K tomu jim slouží více než 2 000 stabilních či mobilních radarů. Pravděpodobnost, že uhánějící šofér bude odhalen, je tak velmi vysoká,“ upozorňuje Roman Budský z Týmu silniční bezpečnosti.

Rychlost jízdy – pozor na některé zvláštnosti

Jak jsou nastaveny rychlostní limity na francouzských silnicích? V obci maximálně na 50 km/h, mimo obec na 90 km/h, na městských obchvatech, úsecích dálnic vedoucích městy a obecně na vícepruhových směrově rozdělených silnicích na 110 km/h a na dálnicích na 130 km/h. Nicméně jsou zde některé zvláštnosti, na které by měli naši řidiči pamatovat. „Za deště platí, že mimo obec se může jezdit maximálně osmdesátkou, na městských obchvatech, úsecích dálnic vedoucích městy a obecně na vícepruhových směrově rozdělených silnicích stovkou a dálnicích stodesítkou. Ovšem za mlhy s viditelností do 50 metrů univerzálně platí, že rychlost jízdy nesmí překročit 50 km/h. A to ani na dálnicích,“ uvádí Roman Budský.

Postihy za překročení rychlosti mohou být pro našince likvidační

Řidič, který se dopustí dopravního přestupku v zahraničí, musí počítat s tím, že zaplatí pokutu podle sazebníku platného v zemi, kde k provinění došlo. Překročení rychlosti jízdy ve Francii se tak může našinci náramně prodražit:

• Překročení rychlosti o max. 19 km/h mimo obec    68 eur, 1 bod
• Překročení rychlosti o max. 19 km/h v obci        135 eur, 1 bod
• Překročení rychlosti jízdy o 20 až 29 km/h        135 eur, odečet 2 bodů
• Překročení rychlosti o 30 až 39 km/h            135 eur, 3 body, 3 roky zákaz řízení
• Překročení rychlosti o 40 až 49 km/h            135 eur, 4 body, 3 roky zákaz řízení
• Překročení rychlosti o více než 50 km/h        1 500 eur, 6 bodů, 3 roky zákaz řízení,možná konfiskace vozidla
• Opakované překročení o více než 50 km/h        3 750 eur, 6 bodů, 3 roky zákaz řízení, 3 měsíce vězení, možnost konfiskace vozidla

Postihy i zahraničních řidičů za překročení povolené rychlosti ve Francii mohou být opravdu citelné. Každý řidič by však měl odolat pokušení používat detektory radarů, byť jen ve formě navigace s vyznačením míst, kde jsou radary umístěny. V opačném případě riskuje citelný postih – pokutu ve výši 1 500 eur, 6 bodů, zákaz řízení na 3 roky a konfiskaci vozidla.  

Vinařská velmoc nemá pro alkohol na silnici pochopení

Byť je Francie vinařskou velmocí, řidiči nemohou počítat s tolerancí jízdy pod vlivem alkoholu. Alkohol za volantem je totiž spolu s nepřiměřenou rychlostí jízdy hlavním zabijákem na francouzských silnicích. Každoročně si vybere na 1 000 obětí. Při jízdě s hladinou alkoholu nad 0,5 promile proto hrozí pokuta ve výši 135 eur, 6 bodů a vyslovení zákazu řízení až na 3 roky. Pokud však bude řidiči prokázáno, že měl při řízení v krvi 0,8 promile a více, zaplatí pokutu ve výši minimálně 3 750 eur, hrozí mu uvěznění na 2 až 10 měsíců, bude mu anulováno řidičské oprávnění a navíc hrozí konfiskace jeho vozidla. Stejně bude postupováno i v případě jízdy pod vlivem

drog, bez příslušného řidičského oprávnění či s vozidlem, jež není pojištěno.

„Chování francouzských policistů vůči zahraničním řidičům je velmi korektní. Ostatně jsou vedeni k tomu, že pr

ávě oni nejednou bývají hlavními reprezentanty Francie, se kterými se zahraniční motoristé při svých cestách setkávají. Na druhou stranu – v případě vážnějšího deliktu – bývají nekompromisní,“ říká Roman Budský. Není divu. Ze všech deliktů zaznamenaných radary spáchali zahraniční šoféři celých 21 procent. Přitom na celkovém počtu ujetých kilometrů se podílejí maximálně ze 6 procent.